Una bicicleta eléctrica, también llamada ebike o pedelec, es una bicicleta tradicional a la que se le ha incorporado un motor eléctrico, un controlador y una batería.
Disponen de la posibilidad de ofrecernos distintos niveles de asistencia, lo cual nos permite regular el esfuerzo deseado.
El consumo cada Km. es mínimo y fluctúa en función de cada modelo. No hallarás un vehículo a motor más económico. Por lo general, el coste aproximado de una recarga es de unos pocos céntimos de euro, aproximadamente de un euro por cada 1.000 Kms.
Una bicicleta eléctrica está compuesta de:
1. Sensor de movimiento: detecta el pedaleo y envía la señal al controlador para que alimente al motor.
2. Sensor de par: la ayuda del motor eléctrico es proporcional al esfuerzo. Si el pedaleo es suave, la ayuda del motor será mínima, mientras que si es enérgico, la ayuda del motor será mayor.
Las bicis eléctricas, también llamadas pedelecs, o bicicletas de pedaleo asistido, cuentan con la misma homologación que las bicis convencionales no eléctricas.
En ellas, el motor te asistirá siempre que pedalees hasta los 25 KM/hora (sistema P.A.S.). A partir de esa velocidad, debido a que la normativa sobre bicis eléctricas así lo exige, el motor se parará y te podrás seguir moviendo exclusivamente mediante la fuerza de tu propio pedaleo.
En el momento en que frenes o dejes de pedalear, el motor también se detendrá, volviendo a ponerse de nuevo en marcha cuando vuelvas a pedalear.
También disponemos de bicis eléctricas, que cuentan con motores capaces de asistir hasta los 45 Km./hora: son las llamadas s-pedelec o speed bikes. A pesar de que son muy similares a las pedelecs, la legislación europea prohíbe su circulación por las vías públicas, limitando su uso a montes o pistas offroad, salvo que se matriculen, lo cual implicaría cumplir con una normativa similar a la de un ciclomotor.
La parte “ciclo” es similar a la de una bicicleta tradicional. La parte eléctrica aporta una ayuda extra, de manera que la tracción se convierte en la suma de la potencia del pedaleo, mas la que proporciona el motor.
En función del nivel de ayuda elegido, puedes experimentar desde un esfuerzo similar al que harías en una bici normal, hasta un esfuerzo mínimo que puede permitirte subir cuestas sin cansarte en absoluto.
Existen tres tipos de transmisiones en las bicicletas eléctricas:
La mayor parte de las ebikes de gama baja y media, se decanta por ubicar los motores en las ruedas, ya que hay que tener en cuenta, que es más sencillo y económica la fabricación de las bicis. Sin embargo, en bicis de alta gama, se impone claramente el motor en el eje pedalier.
Las baterías actuales son de iones de litio.
La mayoría son extraibles y pueden recargarse en cualquier toma doméstica de 220v, de igual forma que se cargan las de un teléfono móvil, siendo conveniente, conectar primero el cargador a la batería y luego conectar ésta al enchufe de la toma eléctrica y no al revés.
Pueden ir instaladas en el tubo diagonal, bajo la tija del sillín o en el portabultos de la bicicleta, en función del tipo de ebike de que se trate.
La autonomía dependerá de cada modelo, tipo de uso, nivel de asistencia utilizado, peso del biker y perfil orográfico. Fluctúa mucho en función de cada modelo: desde los 30 Km., hasta más de 200 Km.
Cuando vayas a comprar tu bicicleta, deberás tener en cuenta la distancia que vas a recorrer. No es recomendable comprar una bici con una batería con muchos amperios, más cara y pesada, si no vamos a recorrer más que unos pocos Km. al día.
Las bicicletas eléctricas están sometidas a la legislación sobre vehículos a motor, y deben cumplir las normas estatales indicadas en el Artículo 22 del Real Decreto 2822 y las europeas (Directiva 2002/24/EC). Todas nuestras bicicletas eléctricas cumplen dicha Normativa.
Para que una bici esté homologada como bicicleta eléctrica, debe cumplir los siguientes requisitos:
Existen otros modelos que no cumplen las anteriores normativas y por tanto, requieren una homologación adicional, que implica un tratamiento similar al que tendría un ciclomotor (permiso de conducción, seguro, necesidad de uso de casco, etc.)
Los modelos que se comercialicen en el mercado, no cumplan la normativa y no puedan ser homologados, sólo pueden ser utilizados en recintos privados.
Las bicicletas eléctricas homologadas, tienen la misma consideración legal que una bicicleta y por tanto, no necesitan permiso de conducción, ni contratar seguro alguno para circular por vía pública. Tampoco, se requiere el uso de casco en la mayor parte de las ciudades, aunque nosotros, siempre te recomendaremos su uso por tu seguridad.
El timbre es obligatorio en ciudad y el uso de un chaleco reflectante según dice el Reglamento General de Tráfico “entre la puesta y la salida del sol”, aunque te aconsejamos que al igual que el casco, te lo pongas siempre y muy especialmente en días con niebla o lluvia.
Por supuesto, porque a todos los efectos, las normas de circulación son las mismas que las de las bicicletas convencionales.
Se puede circular con lluvia, o dejarla en la calle cuando llueva, sin ningún problema. Tienes que pensar que este medio de transporte es ampliamente utilizado en países europeos con muchos más días de lluvia que nosotros, como Alemania u Holanda.
De todas formas, siempre es conveniente, secar los componentes eléctricos (controlador, batería, y cableado) con un trapo seco y limpio, para conservarla en perfecto estado. Aunque los componentes eléctricos están perfectamente protegidos para la lluvia, lo que sí debes evitar a toda costa, es lavarla con chorros de agua a presión y por supuesto, tampoco se puede sumergir en agua.
El mantenimiento se limita a una serie de revisiones prescritas por el fabricante, para controlar el estado de la bici y de sus componentes, así como a actualizaciones de software, para contar siempre con la versión más actualizada de todo el sistema eléctrico y comprobaciones sobre el estado de la batería,
Al margen de esto, hay que tener en cuenta, que en caso de tener que almacenar la batería durante un período de tiempo prolongado, es importantísimo no dejarla totalmente descargada, ya que la batería podría dejar de funcionar. Simplemente se recomienda cargarla hasta dos tercios de su capacidad, cada cuatro o cinco meses, para prolongar su vida útil.
Aumentarás la vida de tu batería y por tanto, mantendrás más tiempo la autonomía, en la medida de que sigas nuestras recomendaciones para su conservación.
El resto del mantenimiento, es mecánico y por tanto, similar al de cualquier otra bici.
Podemos hacerlo, siempre y cuando no sean bicis de marcas desconocidas en nuestro mercado, es decir, algunas de las que se venden por internet o en alguna famosa gran superficie, ya que son bicis de importación y suele ser muy complicado, cuando no imposible encontrar componentes para ellas.
Si tu bici en cambio, es de un fabricante reconocido, seguro que podremos ayudarte.
Existe la posibilidad de montar en algunas bicis, un acelerador independiente del pedaleo (como una moto), pero éstas bicis solo podrían usarse en propiedades privadas.
No obstante, en nuestra opinión el acelerador es un accesorio desaconsejable.
Es conveniente saber que el uso incorrecto de aceleradores, reduce la vida útil de las baterías y puede dañar tanto las baterías, como los motores, por lo que si has decidido instalar uno, es mejor que pedalees primero y luego te ayudes con el acelerador y no al revés: de esa forma, conseguirás reducir ese tipo de riesgos en tu bici.
Debes saber también que cuando instalas un acelerador, perderás la garantía de tu bici
El plazo de entrega de tu bicicleta eléctrica puede variar en función de nuestro stock y de los plazos de entrega de cada fabricante.
Si la bicicleta se encuentra en nuestra tienda, puedes llevártela en el momento.
Si la tenemos en stock y hay que enviártela a tu domicilio: 1-2 días laborables.
Si hubiera que pedirla a un fabricante: entre 3 y 10 días laborables.
Hay algunos modelos muy concretos de bicicletas eléctricas que se fabrican bajo pedido. En estos casos, la bicicleta se fabricaría y entregaría en un plazo de 8 semanas.
En situaciones de crecimiento excesivo o desabastecimiento del mercado, consúltanos y te daremos una fecha de entrega aproximada.
En Motor Verde te ofrecemos la posibilidad de valorar tu antigua bici eléctrica, si decides adquirir otra nueva con mejores prestaciones.
Además, si tu antigua bici la compraste en Motor Verde, obtendrás una valoración superior a la que obtendrías por la compra de una ebike adquirida en otro comercio.
Te ofreceremos una de estas dos alternativas:
Así podrás disfrutar siempre de la última tecnología.
© 2023 Motor Verde All Rights Reserved.
